车（chē）联（lián）网（wǎng）是什（shí）么？

车联网（wǎng），是指装载在（zài）车辆（liàng）上的电子标签通过（guò）无线射（shè）频等识别技术，实现在（zài）信息网络平（píng）台上对（duì）所 有（yǒu）车辆的属性信息和静、动态（tài）信息进行提取和（hé）有效利用，并根据（jù）不同的功能（néng）需求对（duì）所有（yǒu）车辆的运行（háng）状态进行有效的监管和提供（gòng）综合（hé）服务。汽车数字化标准信源技术是 基于RFID开（kāi）发的涉车信息资源的（de）应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部（bù）认证后列为2007年“国家科技支撑计（jì）划（huá）”重点专项中进行的应（yīng）用 示范工程（项目编（biān）号为2008BAF31B00）。汽（qì）车数字（zì）化（huà）标（biāo）准信源（yuán）技术（shù）的开发将推进（jìn）“车联网”和RFID产业化进程。

互联网+汽车迎风口（kǒu）

近日，中国“互（hù）联网+汽车+交通”高峰论坛在（zài）北（běi）京召开，会上国务院发展研（yán）究中心企业所副所（suǒ）长（zhǎng）张永伟表示，互联网+汽（qì）车是我（wǒ）国汽车产业转（zhuǎn）型升级与弯道超车的战略机遇，“互联（lián）网+汽车+交通”模式有望成为新的（de）经济增长点与创业聚焦点，并引发交（jiāo）通领（lǐng）域的深度变（biàn）革。 互联网+汽车的（de）大势不（bú）可阻挡，车联网站在了行业“风（fēng）口”，有望迎来爆发式增长机（jī）遇（yù）。车联网是指能在（zài）车与道路、行人与（yǔ）车以及（jí）车与车之间形成无（wú）线通讯（xùn）以及 信息交流，并（bìng）为（wéi）车（chē）主提供智能驾驶、安全保障、娱乐（lè）信息等服务的（de）技术（shù），也是实（shí）现（xiàn）互联，完成数（shù）据的采集和传输的载体（tǐ），包括（kuò）3G/4G通讯模块，可（kě）以在（zài）线诊断（duàn）和 无线通信[…]

看了别（bié）人（rén）家的车联网

导（dǎo）语：有人（rén）说，中国人发明了火药，但却（què）用火药来制作烟花；洋人学会制作火药，却用（yòng）来造炮弹！所（suǒ）以发明火药的中国在近代受（shòu）尽了火药的屈辱。类似的事情或许又一次在中国上演，这一次（cì）受辱（rǔ）的（de）很（hěn）可能就是（shì）中（zhōng）国车（chē）联网（wǎng）——或许“受辱”这个词还算用得轻了，其实（shí）我原本（běn）想说“受死（sǐ）”的。 文 ▍韦波 外（wài）国车联网搞的是技术干货！ 早在2010年的时候，当中国车（chē）联网（wǎng）企业开始崛起的（de）时候，当只要（yào）对（duì）着中（zhōng）控（kòng）台吼一声（shēng）上汽inkaNet就能告诉（sù）你明天（tiān）天气预（yù）报的时候，诸如Garmin、TomTom这（zhè）类的（de）欧洲车（chē）载GPS制（zhì）造商还在拼命叫卖巴掌大的车载GPS便携机，而奥迪（dí）MMI多媒体系（xì）统带给 […]